外观方面，零跑Lafa5在目前零跑汽车家族的设计语言做了区分，在车身长度只有 4430mm的情况下，车宽却达到了1880mm，这一数据超过了不少中型 SUV。
还全系标配了无边框车门和19寸运动轮毂，让车辆更具运动属性，同时，Lafa5还拥有过去车型不常见的个性化车漆，比如电擎黄、星夜蓝、摩根粉等。
Lafa5车机标配了5nm工艺的高通8295P芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，配合这颗芯片的是 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、声纹识别及离线控制。
续航方面，Lafa5的CLTC纯电续航分别为515km和605km，充电速度也不慢，30%-80%充电仅需18分钟，能耗方面，在全系搭载热泵空调以及全车低至0.256的基础下，百公里电耗仅为12.3kWh。
全系5款车型中，入门的515Plus车型采用180马力电动机，破百时间8.7秒，除入门车型外，其余全部版本均采用218马力电动机，破百时间依配置版本不同为6.4-6.5秒。
小编P话多：
在造车新势力这波浪潮里，零跑一直是个很特别的存在。如果说有的品牌靠「服务」起家，有的品牌靠「流量」活着，那零跑给人的印象，更像是一个闷头做题的书生。
过去两年，它靠着 C10、C11、C16 这些量大管饱的家用 SUV，硬生生把自己送上了月销 7 万台的高位，稳稳坐在了新势力销量的头把交椅上。
当大家以为零跑会继续在「家庭用车」这条稳妥的路上狂奔时，它却突然停下来，从身后掏出了一辆看起来不太安分的小车——零跑 Lafa5。Lafa5 或许不会像C系列那样成为大众市场的万金油，但对于零跑来说，既是新选择，也是新起点。
